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電影產(chǎn)業(yè)化以后，好像每一座城市都有呈現(xiàn)自身生活、文化、性格的影片，作為一種現(xiàn)代技術(shù)，電影對(duì)城市的改變頗多，甚至不亞于汽車工業(yè)。

如果說汽車工業(yè)為城市擴(kuò)展解決了距離的問題，那么電影則解決了城市如何面對(duì)時(shí)間的問題。更重要的指向在于，電影能夠固定城市某一時(shí)刻、某一階段的動(dòng)態(tài)時(shí)間，無論多久，它都可以讓城市在凝固的空間里自由流動(dòng)。換言之，電影給予了城市無數(shù)次鮮活的生命，一次又一次，次次新鮮，有如初見。

對(duì)中國(guó)的城市而言，電影的作用力更加顯著。電影出現(xiàn)的1895年恰恰是中國(guó)現(xiàn)代城市剛剛起始的時(shí)段，那時(shí)候，風(fēng)云際會(huì)的中國(guó)是世界目光最聚焦的地方，正是從那時(shí)起，中國(guó)的城市才有了不會(huì)死亡的生命感，才有了與鄉(xiāng)村相互影響、相互斗爭(zhēng)、又不肯相互諒解的百余年。

	作者：王帥

《防守》【（美）弗拉基米爾·納博科夫】

【第一期】更好的城市？更大的城市？【第二期】城市和鄉(xiāng)村的婚姻【第三期】為自己選的城市辯護(hù) 【第四期】郊區(qū)是無法抵岸的船【第五期】城市中必要的無效率【第六期】城市的冒險(xiǎn) 【第七期】城市資源的公共邊界【第八期】城市化一代和互聯(lián)網(wǎng)一代【第九期】一種只屬于城市的產(chǎn)品【第十期】鄉(xiāng)村的未來【第十一期】城市的工廠美學(xué) 【第十二期】城市和它消失的色彩主義【第十三期】如何讓城鄉(xiāng)互相諒解？（一）【第十四期】城市足球主義和房地產(chǎn)足球主義【第十五期】城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng) 【第十六期】城市和鄉(xiāng)村的廣場(chǎng)舞

·樣板間的屬性：形式必須要從屬于功能 ·如何讓自己認(rèn)同在這座城市里的自己？ ·期房變現(xiàn)房落差像與舊戀人舊情人相會(huì) ·不可思議馬德里，比可思議的青島要好 ·別墅關(guān)鍵在替人做了個(gè)關(guān)于距離的決定

2014年6月28日上午，我又一次回到青島的老城區(qū)，赴約與宋文京做一次關(guān)于城鄉(xiāng)如何相互諒解的訪談。站在現(xiàn)代澆筑技術(shù)而成的立交橋一側(cè)預(yù)留的人行道上，俯瞰下去，紅瓦綠樹，更遠(yuǎn)處則是藍(lán)天碧海，耳塞里循環(huán)播放著李宗盛《和自己賽跑的人》，終于，我徹底被這首歌擊垮，眼淚奪眶而出。

重拾這首歌是因?yàn)閹滋烨拔矣挚戳艘槐楦呋⒑忘S渤在2000年主演的《上車，走吧》，《和自己賽跑的人》在故事中幾次出現(xiàn)。時(shí)隔十幾年，這部電影給予我的反饋已全然不同，電影公映的最初，我也是在一個(gè)夏天看完了這個(gè)膠東鄉(xiāng)村人進(jìn)入城市北京的故事。那時(shí)候，對(duì)鄉(xiāng)村和城市的兼容、互斥并不理解，甚至還不可靠的直覺讓我認(rèn)為鄉(xiāng)村和城市并不是矛盾體，只是從一個(gè)地域到了另一個(gè)地域，從一種心情到了另一種心情。

某些意義上，《上車，走吧》講述的是一個(gè)關(guān)于鄉(xiāng)村搭車進(jìn)城的故事。所以，再一次看到高虎和黃渤飾演的劉承強(qiáng)和高明偷偷逃離鄉(xiāng)村的時(shí)候，我忽然意識(shí)到，不論過去還是現(xiàn)在，鄉(xiāng)村和城市之間從來沒有握手言和過，它們像鬩墻的兄弟，同宗同源，卻越走越遠(yuǎn)。

直到現(xiàn)在，即使汽車工業(yè)、城市化、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的多方推進(jìn)，鄉(xiāng)村進(jìn)入城市仍然是一種神圣的儀式。因?yàn)樽畛踵l(xiāng)村和城市就是不平等的關(guān)系，以至于后來鄉(xiāng)村贏得一分，城市也贏得一分，鄉(xiāng)村快走半步，城市也快走半步，它們分別在路上，就像納博科夫在《防守》中創(chuàng)作的盧仁棋局一樣，鄉(xiāng)村和城市仿佛在爬一個(gè)不等邊三角形的兩個(gè)邊，總有一個(gè)快，一個(gè)慢。因此，鄉(xiāng)村作為朝拜的低姿態(tài)從來沒有得到解決，即使知青下鄉(xiāng)的曾經(jīng)以及城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)的現(xiàn)在，鄉(xiāng)村都沒有被城市以禮相待，連一個(gè)匆匆的微笑都沒有。

知青下鄉(xiāng)的時(shí)代，鄉(xiāng)村被當(dāng)做城市的替身，它的價(jià)值就在于對(duì)抗時(shí)間。即使鄉(xiāng)村的節(jié)奏暫時(shí)與知青習(xí)慣的城市生活相抵觸，可是在當(dāng)時(shí)，再也沒有比鄉(xiāng)村的節(jié)奏更適合與時(shí)間抗?fàn)幍牧?。到了城?zhèn)化下鄉(xiāng)的此時(shí)此刻，鄉(xiāng)村也沒有被城市另眼相看，在城市的價(jià)值體系中，鄉(xiāng)村只是一個(gè)附屬，一個(gè)擁有大片可占用土地的附屬。所以，城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)的落點(diǎn)不可能不是掠地，滑稽的現(xiàn)象出現(xiàn)了——不僅城市主動(dòng)掠取鄉(xiāng)村的地，鄉(xiāng)村也主動(dòng)拱手相讓。

盡管不能把汽車工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)定性為城市和鄉(xiāng)村無法平和相處的罪魁，可是實(shí)際的情形卻是：汽車工業(yè)把鄉(xiāng)村和城市之間的空間、距離壓縮了，而互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)又把城市和鄉(xiāng)村所有的私隱、個(gè)性昭之于眾，理應(yīng)互相保持距離、彼此客氣相待的神秘感消失了，透明的、急促的、商業(yè)化的市場(chǎng)交易取代了你來我往的君子之交。

那么，對(duì)于城市的未來、鄉(xiāng)村的現(xiàn)在，或者對(duì)于城市的現(xiàn)在、鄉(xiāng)村的未來，它們各自肩負(fù)的使命究竟是什么？是城鎮(zhèn)化要完成下鄉(xiāng)的任務(wù)？還是鄉(xiāng)村要承擔(dān)進(jìn)城的責(zé)任？

有一段時(shí)間，鄉(xiāng)村的使命就是包圍城市，后來，城市又伸出改造鄉(xiāng)村的手腳，二者的存在價(jià)值都是為了駕馭對(duì)方，而非改變自己。于是，城市受汽車工業(yè)所累，不得不向鄉(xiāng)村延伸的時(shí)候，鄉(xiāng)村也受互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)引誘，迫不及待地奔向城市的勢(shì)力范圍。

就這樣，最慘痛的相撞發(fā)生了。如日常所見，幾乎所有慘烈的、帶有傷亡的車禍（交通事故）都出現(xiàn)在城市通往鄉(xiāng)村、或鄉(xiāng)村開向城市的路上，越來越便捷快速的道路在連接城市和鄉(xiāng)村的同時(shí)，在為城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)開道的同時(shí)，在為鄉(xiāng)村進(jìn)城領(lǐng)航的同時(shí)，也變得距離越來越長(zhǎng)、越來越危險(xiǎn)。

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