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通訊:中老鐵路的中國(guó)建設(shè)者與疫情“搶進(jìn)度”
2020-05-01 10:41:38 來源: 新華網(wǎng)
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評(píng)論

  新華社萬象5月1日電 通訊:中老鐵路的中國(guó)建設(shè)者與疫情“搶進(jìn)度”

  新華社記者章建華 賴明波

  新冠疫情打亂了春的腳步。封關(guān)、封城、封村……受老撾政府疫情防控措施影響,大量中老鐵路項(xiàng)目老方員工不能到崗。

  萬象北部,中國(guó)電建水電十局中老鐵路項(xiàng)目工地,人力捉襟見肘——架子工告急、運(yùn)輸司機(jī)告急、技術(shù)工告急、安裝工告急、土建工告急……

  然而,項(xiàng)目工期不等人!

  關(guān)鍵時(shí)刻,項(xiàng)目部中方員工義無反顧地接過老方員工擔(dān)子。

  三四月的老撾最是炎熱,太陽火辣辣地照在工地上,氣溫時(shí)常超過40攝氏度。

  項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員全部上前線。技術(shù)干部、辦公室人員、司機(jī)全部上前線。他們中有剛出校門的大學(xué)生,也有五十多歲老員工。

  大家不為別的,只為合同上的那個(gè)承諾,只為企業(yè)的誠信和祖國(guó)的聲譽(yù)。

  項(xiàng)目經(jīng)理李強(qiáng)腰傷發(fā)作,不能久站,就開著皮卡車為工地運(yùn)送鋼橫梁和飲用水;項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師杜匯財(cái)在繁忙的統(tǒng)計(jì)工作間隙,也套上工作服到工地幫忙;從未參加過高強(qiáng)度體力勞動(dòng)的8名技術(shù)干部,在距地面近10米的高架橋上長(zhǎng)時(shí)間跪伏,安裝60多斤重的鋼橫梁,晚上腰酸腿痛難以入眠,卻沒有叫一聲苦……

  廖維榮和向前洪兩位小車司機(jī)即將退休,如今也跟著年輕人一起沖到一線摸爬滾打??粗磉吥贻p人忙碌的身影,兩位老同志感慨不已,“我們當(dāng)年也是這樣走過來的,艱苦奮斗的精神永不褪色,這才是咱們的優(yōu)秀傳統(tǒng)!”

  在中方員工齊心努力下,水電十局中老鐵路項(xiàng)目部一舉扭轉(zhuǎn)被動(dòng)態(tài)勢(shì),生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)化險(xiǎn)為夷。李強(qiáng)介紹說,中方員工僅在橋面系施工中就擰上了52032顆螺絲,安裝了4000多根鋼橫梁,挽回了兩個(gè)多月的工期,確保了鋪軌工作面按期交接。

  中國(guó)建設(shè)者在各工地和疫情“搶進(jìn)度”,中老鐵路工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn):

  4月1日,中老鐵路班納漢湄公河特大橋成功合龍;4月20日,中老鐵路萬象站40米四管通信鐵塔成功組立;4月22日,中老鐵路相嫩四號(hào)隧道順利貫通;4月23日,中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設(shè)順利完成;4月29日,中老鐵路空瑯村隧道順利貫通……

  中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目,北起老中邊境口岸磨丁,南至老撾首都萬象,全長(zhǎng)414公里。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工,計(jì)劃2021年12月建成通車。

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