新華社北京3月20日電（記者齊中熙）一手抓疫情防控，一手抓有序復(fù)工。連日來，通過“點(diǎn)對點(diǎn)”方式越來越多建設(shè)者回到工作崗位，我國一批重點(diǎn)基建項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工。

　　20日上午，在北京市和河北省石家莊市、滄州市和黃驊市等四地會場同時通過視頻舉行了一場特殊的開工儀式，拉開了疫情防控下黃大鐵路河北段建設(shè)的序幕，首批1625名鐵路建設(shè)者，在做好疫情防控措施前提下，開始復(fù)工。

　　黃大鐵路總概算105.13億元，北起朔黃鐵路黃驊南車站，連接益羊鐵路大家洼車站，線路全長216.8公里。設(shè)計(jì)為國家一級、單線電氣化重載鐵路。這條鐵路對于拉動環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)，有效實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸戰(zhàn)略，將起到“加速器”作用。

　　在新疆，隨著中國鐵建投資集團(tuán)730名管理人員順利返疆，國家“一帶一路”重點(diǎn)工程（北）京新（疆）高速項(xiàng)目20日全面復(fù)工。

　　中國鐵建投資集團(tuán)京新項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然復(fù)工時間比往年延后將近一個月。但項(xiàng)目建設(shè)者不等不靠，通過視頻會等多種方式組織40多家設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提前謀劃施工組織，督辦施工圖審查、房建施工招標(biāo)等重點(diǎn)工作，為項(xiàng)目復(fù)工創(chuàng)造先決條件。

　　京新高速梧桐大泉至木壘段是世界最長沙漠高速公路，也是京新高速的“最后一公里”，力爭2020年底達(dá)到通車條件。

　　3月19日晚，來自四川省廣元市的58名勞務(wù)人員搭乘高鐵抵達(dá)北京西站。這是北京市相關(guān)部門牽頭組織北京鐵路局、中國中鐵等單位，為中鐵六局北京鐵建公司開通的“點(diǎn)對點(diǎn)”返崗復(fù)工專列包廂?！俺黾议T上車門，下車門進(jìn)廠門”的無縫銜接，確保了勞務(wù)人員平安、有序返崗。

　　列車抵達(dá)北京西站后，在工作人員的組織下，返崗勞務(wù)人員統(tǒng)一有序下車，項(xiàng)目部安排專人逐一測量體溫、消毒行李，通過“綠色通道”出站乘坐大巴車直接前往項(xiàng)目部。在工人抵達(dá)項(xiàng)目施工現(xiàn)場后，項(xiàng)目專人負(fù)責(zé)登記個人信息、建立個人健康檔案卡，并向工人發(fā)放提前準(zhǔn)備好的生活用品及防疫物資。

　　中鐵六局北京鐵建公司承建的昌平線南延工程，位于北京市海淀區(qū)清河火車站南北兩側(cè)，是北京市重大工程建設(shè)項(xiàng)目之一，工程涵蓋昌平線南延和19號線支線兩條軌道交通，建成后將與“京張高鐵-清河站”配套形成綜合樞紐。

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責(zé)任編輯： 趙文涵