在北京魯谷路拍攝的路側(cè)停車電子收費(fèi)系統(tǒng) 李文 攝

　　近年來，國內(nèi)很多城市都在積極推廣道路停車電子收費(fèi)。2019年1月1日起，北京市東城區(qū)、西城區(qū)、通州區(qū)率先全面實(shí)施道路停車改革并實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。改革以來，黑收費(fèi)、亂收費(fèi)等不規(guī)范現(xiàn)象基本消失，路側(cè)電子停車收入也全部納入北京市非稅收入規(guī)范管理。

　　而美中不足的是，高位電子眼記錯車牌信息、電子停車相關(guān)服務(wù)受理時(shí)間過長、停車管理軟件用戶體驗(yàn)較差等問題，給停車人帶來困擾。

　　問題一：高位電子眼是“老花眼”“色盲”

　　今年春節(jié)期間，半月談記者開車回河北老家過節(jié)，卻被北京市的高位電子眼拍下在北京市西城區(qū)盆兒胡同停車，突如其來的錯誤信息讓人感到錯愕。

　　半月談記者此前在北京市交通委指定的北京綜合交通信息服務(wù)平臺“北京交通”App中填寫并綁定了個(gè)人車牌信息，并開通自動扣費(fèi)服務(wù)。這個(gè)錯誤訂單來不及投訴，停車費(fèi)就被扣走了。

　　經(jīng)過緊急查詢，半月談記者確定車輛沒有被人“套牌”。撥打12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話反映此事后，北京市西城區(qū)有關(guān)部門回電稱：“你反映的情況我們查了，是高位電子眼識別錯誤，多收的錢會退還給你。”記者追問：“高位電子眼是怎么識別錯誤的?”他回答：“識別錯誤就是識別錯誤，沒有原因。”

　　經(jīng)調(diào)研，半月談記者發(fā)現(xiàn)不少人有類似遭遇。今年3月28日，北京市民韓先生沒有開車出門，卻收到短信提示，他的車在北京市西城區(qū)錦什坊街產(chǎn)生電子停車費(fèi)單。

　　經(jīng)對比電子眼拍攝截圖，韓先生發(fā)現(xiàn)他的車和被拍車輛的號牌非常接近。他的車牌是“京QG1”，對方的是“京QGT”——高位電子眼把“T”識別成了“1”。無獨(dú)有偶，北京市民譚先生的車牌是“京NM”，但被拍的車是“京NH”;北京市民林先生的車牌是“京E”，但被拍的車是“京F”。

　　北京車主李女士反映，高位電子眼還不能辨認(rèn)車型和牌照顏色。她的藍(lán)色車牌和一輛涉外專用的黑色車牌在數(shù)字和字母排列上完全一致，但高位電子眼辨認(rèn)不出區(qū)別，黑牌車輛的停車費(fèi)被記在她的名下。

　　車主們擔(dān)心：“如果高位電子眼一直拍不準(zhǔn)，那么別人每停一次車，就給我?guī)硪还P錯誤的停車費(fèi)，還要自己聯(lián)系有關(guān)部門投訴。這太不合理了!”

　　高位電子眼為何出現(xiàn)拍攝錯誤?半月談記者咨詢了設(shè)備廠家和北京市交通委。據(jù)悉，高位電子眼拍攝錯誤主要受現(xiàn)場光照、拍攝角度和障礙物遮擋影響，尤其北京天氣轉(zhuǎn)暖后樹木樹冠會有遮擋。

　　據(jù)北京市交通委統(tǒng)計(jì)，迄今為止北京市東城區(qū)、西城區(qū)、通州區(qū)道路停車電子收費(fèi)累計(jì)服務(wù)車次達(dá)797萬次，其中存在0.3%的問題訂單。“雖然只有0.3%，也可能影響超2萬次訂單的結(jié)果，給市民帶來不好的體驗(yàn)。”北京市交通委靜態(tài)交通管理處負(fù)責(zé)人趙震表示，針對上述問題，北京市正在采取措施解決。

　　問題二：服務(wù)受理等待時(shí)間過長

　　今年2月4日中午，在北京西城某單位上班的李先生，將車停在宣武門西大街東段的電子收費(fèi)停車位中，第二天他被要求繳費(fèi)兩次：分別是21.25元和28.75元。

　　2月6日中午，李先生再次將車停在宣武門西大街東段電子收費(fèi)停車位，又遇到延長收費(fèi)時(shí)間的現(xiàn)象：雖然停車只有2小時(shí)，但2月10日查詢的訂單顯示，他的停車時(shí)間長達(dá)3天4小時(shí)30分鐘，要繳費(fèi)620.5元。過幾天再查，訂單顯示停車7天23小時(shí)13分鐘，收費(fèi)1468元。

　　李先生通過12328熱線反映，被告知15個(gè)工作日內(nèi)做出反饋;“北京交通”App卻提示“各區(qū)停車管理部門應(yīng)在7個(gè)工作日內(nèi)完成對相關(guān)申請進(jìn)行審核”。李先生感嘆：“一個(gè)15個(gè)工作日，一個(gè)7個(gè)工作日，我也不知道以哪個(gè)為準(zhǔn)。在現(xiàn)在北京普遍推行接訴即辦的背景下，不管是15天還是7天，時(shí)間都太長了?！?/p>

　　北京市停車管理事務(wù)中心副主任王炯表示，“15個(gè)工作日”和“7個(gè)工作日”分別適用于投訴咨詢處理和財(cái)政退費(fèi)處理兩種情況，二者并不沖突。他透露，目前北京市民通過12328熱線反映的問題信息，北京市交通委會及時(shí)轉(zhuǎn)給相關(guān)城區(qū)的停車管理部門，并督促其加快辦理，按期回復(fù)投訴?！翱赡軅€(gè)別區(qū)的停車管理部門因人手緊張導(dǎo)致受理時(shí)間較長，但大家正在積極適應(yīng)這項(xiàng)新工作，提高工作效率?！?/p>

　　針對有停車人希望北京市交通部門加速處理用戶舉報(bào)，王炯表示處理工作正按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　問題三：多數(shù)車主給停車軟件打“一星”評價(jià)

　　到2019年底，北京全市道路停車將實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)?！氨本┙煌ā盇pp是否好用，直接關(guān)乎停車人對北京道路電子停車工作的認(rèn)可度。

　　半月談記者發(fā)現(xiàn)，這款帶有公共服務(wù)性質(zhì)的便民軟件，目前用戶口碑并不理想。在蘋果IOS系統(tǒng)應(yīng)用商店中，“北京交通”App獲得700多個(gè)評分，其中超3/4的用戶給出“一星”(滿分“五星”)評價(jià)。評論區(qū)內(nèi)，大量用戶抱怨該軟件設(shè)計(jì)落后、用戶體驗(yàn)差、操作響應(yīng)遲鈍。

　　另外，“北京交通”App信息審核功能也亟須完善。據(jù)12328客服人員介紹，目前，“北京交通”App有兩種停車費(fèi)繳納方式：一種是“臨時(shí)代繳”，主要適用于停車人不是車主的情況;另一種是“停車?yán)U費(fèi)”，適用于停車人就是車主本人，但車主要先上傳行駛證照片，并經(jīng)過系統(tǒng)審核后才能繳費(fèi)。

　　根據(jù)軟件提示，車主信息審核工作將在用戶提交信息后的24小時(shí)內(nèi)完成，但多名司機(jī)反映，實(shí)際審核時(shí)間超過一周。

　　截至目前，通過“北京交通”App綁定的車牌數(shù)量已接近90萬，而北京市2018年的機(jī)動車保有量突破600萬輛。面對如此繁重的“審核任務(wù)”，“北京交通”App該如何快速審核信息?

　　王炯介紹，目前，北京市停車管理事務(wù)中心已組建專門服務(wù)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)車牌綁定的人工審核和解答工作。但由于前段時(shí)間日均申請綁定量激增，確實(shí)出現(xiàn)人工審核工作效率不高問題。“現(xiàn)在我們已經(jīng)增加工作人員，盡最大努力為用戶盡快審核。”

　　北京交通大學(xué)的一位專家認(rèn)為，北京市推廣電子停車服務(wù)背后，是北京市道路停車工作發(fā)生根本變革?！罢茝V道路電子停車服務(wù)是為民辦事，廣大停車人使用時(shí)是否便捷滿意，是評價(jià)城市停車工作改革成效的重要標(biāo)準(zhǔn)。政府要提高自己的精細(xì)化管理水平，最終把好事辦好。”（記者 孫愛東 張驍 丁靜）

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責(zé)任編輯： 王萌萌