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逐夢(mèng)藍(lán)天——記北京城建集團(tuán)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)工程項(xiàng)目經(jīng)理李建華
2019-05-01 18:40:33 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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評(píng)論

  新華社北京5月1日電 題:逐夢(mèng)藍(lán)天——記北京城建集團(tuán)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)工程項(xiàng)目經(jīng)理李建華

  新華社記者孔祥鑫、李嘉瑞

  4月30日,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)工程完工,開(kāi)始轉(zhuǎn)入設(shè)備調(diào)試和驗(yàn)收階段。

  11年前,在完成了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓的建設(shè)后,38歲的李建華覺(jué)得,國(guó)內(nèi)短期可能不會(huì)再有更大規(guī)模的機(jī)場(chǎng)了。從參加工作開(kāi)始,先后參與過(guò)首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓、三號(hào)航站樓建設(shè)的李建華,受委派出國(guó)到也門去建設(shè)機(jī)場(chǎng)。

  當(dāng)年的他沒(méi)想到的是,僅僅11年時(shí)間,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將竣工。更讓他不曾想到的是,自己將擔(dān)任航站樓核心區(qū)工程項(xiàng)目經(jīng)理。建成后,這里將成為世界上單體最大的機(jī)場(chǎng)航站樓。

  竣工在即 未敢放松

  在航站樓的門口,立著一塊倒計(jì)時(shí)牌,提醒著2019年6月30日的竣工日期。工地內(nèi),仍然有近4000名施工者在忙碌。

  在外人看來(lái),最辛苦的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去,但李建華不這么認(rèn)為。每天,他仍然會(huì)在航站樓的工地里來(lái)回巡視。“要做到零缺陷?!崩罱ㄈA常對(duì)工人師傅這樣說(shuō)。

  “地板的這個(gè)縫隙,怎么解決?”在三層的值機(jī)柜臺(tái)地板安裝區(qū)域,李建華叫住了工人鄧喬平。每一天,鄧喬平要安裝12平方米的地板。但鄧喬平安裝的地板之間的縫隙,讓李建華難以放心。

  “切的時(shí)候要用點(diǎn)水,打膠的時(shí)候也不能打死,邊上也要用不銹鋼再收一下?!崩罱ㄈA蹲在鄧師傅身邊,直到問(wèn)題全都解決才離開(kāi)。

  “找不到李總的時(shí)候,他一定在工地里檢查工程質(zhì)量?!焙秸緲呛诵膮^(qū)工程項(xiàng)目辦公室主任黃毅說(shuō)。

  第一份工作就是建機(jī)場(chǎng)

  大學(xué)畢業(yè)后,李建華來(lái)到首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓建設(shè)工地,成為一名技術(shù)人員。受制于技術(shù)水平和管理水平,當(dāng)年的二號(hào)航站樓存在不少可以改進(jìn)的地方,但那卻是讓他印象最深的一個(gè)工程,代表著自己的青春歲月。“南北向747米、東西向343米。”直到現(xiàn)在,李建華仍能脫口而出當(dāng)年的數(shù)據(jù)。

  2004年,首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓開(kāi)始建設(shè)。由于有參加二號(hào)航站樓建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),李建華被北京城建集團(tuán)任命為負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓建設(shè)的工程總承包部項(xiàng)目副經(jīng)理。

  三號(hào)航站樓建成后,李建華受委派來(lái)到也門,參加當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的建設(shè)。那一段經(jīng)歷,讓他打開(kāi)了國(guó)際視野?!澳莻€(gè)工程,是真正的國(guó)際化?!睆囊查T回國(guó)后,李建華開(kāi)始參與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。

  每次被問(wèn)到參與建設(shè)的三座航站樓的不同,李建華總會(huì)講出很多技術(shù)上的名詞和數(shù)據(jù)?!癟2的柱距是27米和36米,T3是約40米,大興機(jī)場(chǎng)航站樓的柱距可達(dá)180米?!?/p>

  更關(guān)注旅客的使用體驗(yàn)

  在距竣工2個(gè)月的時(shí)候,李建華對(duì)機(jī)場(chǎng)有了新的看法。他覺(jué)得,以人為本才是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)最值得自豪的地方,再多的專業(yè)指標(biāo)也比不過(guò)旅客的感受。

  航站樓的頂部采取了漫反射的設(shè)計(jì),白色漫反射吊頂板數(shù)量達(dá)12萬(wàn)多塊?!巴ㄟ^(guò)安檢后,旅客步行走到最遠(yuǎn)登機(jī)口的距離是600米,時(shí)間約8分鐘。”李建華說(shuō),“如果我是旅客,‘漫反射’會(huì)不會(huì)讓我覺(jué)得燈光更舒服,不刺眼呢?如果是,我就知足了?!?/p>

  李建華與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的緣分持續(xù)了24年。他把機(jī)場(chǎng)看成觀察經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展的一面鏡子?!皬娜鶛C(jī)場(chǎng)的技術(shù)數(shù)據(jù),能看出中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速度;從三次工程的管理來(lái)看,能看出中國(guó)工程管理水平的大發(fā)展?!?/p>

  今年6月30日竣工以后,李建華和他的團(tuán)隊(duì)就要逐步撤離?!暗鹊皆賮?lái)乘坐飛機(jī)的時(shí)候,就像回家一樣了?!崩罱ㄈA說(shuō)。他的女兒來(lái)過(guò)工地,雖然不太懂工程上的事情,但她知道,自己的爸爸是在做一件特別偉大的事情。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 成嵐
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