工作人員向觀眾介紹一款可搭載測(cè)繪儀器的自動(dòng)旋翼機(jī)。新華社發(fā)

　　工作人員展示一款智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。 新華社發(fā)

　　從打開(kāi)手機(jī)點(diǎn)外賣(mài)，到翻開(kāi)地圖查導(dǎo)航，從網(wǎng)購(gòu)下單收快遞，到預(yù)訂網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)……不知不覺(jué)，位置、地圖等地理信息與我們的衣食住行已密不可分。研究表明，人類(lèi)活動(dòng)80％的信息與地理位置有關(guān)。在信息化時(shí)代，測(cè)繪地理信息的潛在價(jià)值正逐步顯現(xiàn)。

　　“地理信息就如同‘水’和‘電’一樣，是一種基礎(chǔ)設(shè)施，將無(wú)處不在。”在近日于浙江德清召開(kāi)的首屆聯(lián)合國(guó)世界地理信息大會(huì)上，聯(lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)劉振民這樣預(yù)言。大會(huì)秘書(shū)處副秘書(shū)長(zhǎng)陳建國(guó)則表示，測(cè)繪地理信息是一個(gè)黏合其他信息、催生新業(yè)態(tài)新服務(wù)的好平臺(tái)，若能夠做好“地理信息＋”，帶動(dòng)的將是產(chǎn)業(yè)的跨界融合發(fā)展。那么，“地理信息＋”將給我們的生活帶來(lái)哪些意想不到的變化？

　　地理信息＋交通：無(wú)人駕駛漸行漸近

　　從過(guò)去的紙質(zhì)地圖，到現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航，雖然只是一張地圖的進(jìn)化史，卻深刻改變著人們的交通方式。

　　自然資源部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)手機(jī)地圖用戶近7億，自駕游一躍成為國(guó)內(nèi)旅游方式的首選。然而，在日常生活中，衛(wèi)星導(dǎo)航地圖卻時(shí)常存在定位不準(zhǔn)確、反應(yīng)慢的問(wèn)題。

　　在本屆大會(huì)的技術(shù)與應(yīng)用展覽上，記者看到了一款最新基于北斗的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，不僅可以即時(shí)定位反映車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，連行駛的車(chē)道都能準(zhǔn)確識(shí)別，其定位精準(zhǔn)度令觀眾大為贊賞。“衛(wèi)星在運(yùn)行時(shí)會(huì)有軌道誤差，同時(shí)，衛(wèi)星信號(hào)在穿越電離層時(shí)也會(huì)產(chǎn)生電離層誤差。我們通過(guò)架設(shè)地面北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)來(lái)觀測(cè)衛(wèi)星，解算出這些誤差，使得終端在進(jìn)行衛(wèi)星定位時(shí)，可以通過(guò)誤差消除的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的高精度定位?！闭古_(tái)上，千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司產(chǎn)品架構(gòu)師宋子未告訴記者。

　　百度、騰訊、京東、榮威、中國(guó)移動(dòng)……在本次大會(huì)上，基于越來(lái)越精準(zhǔn)的地理信息，多家企業(yè)紛紛拉開(kāi)了自家無(wú)人駕駛技術(shù)的神秘面紗，各類(lèi)無(wú)人車(chē)一一亮相，排隊(duì)體驗(yàn)的觀眾絡(luò)繹不絕。

　　記者在中國(guó)移動(dòng)5G技術(shù)展示區(qū)現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛基于5G通信和自動(dòng)駕駛技術(shù)的“5G無(wú)人駕駛”清掃車(chē)，不僅可以在無(wú)人駕駛的狀態(tài)下自動(dòng)行駛，還可以按照既定路徑對(duì)路面進(jìn)行自動(dòng)清掃并對(duì)清掃結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)評(píng)價(jià)。而在無(wú)人駕駛大巴車(chē)上，記者親身體驗(yàn)了5G無(wú)人駕駛，雖然大巴駕駛座上坐著一名司機(jī)，但是他全程無(wú)須操作，車(chē)輛在機(jī)械臂的操縱下在固定路線上穩(wěn)速前進(jìn)，遇到障礙物，即會(huì)自動(dòng)停車(chē)并選擇繞行。

　　“盡管目前自動(dòng)駕駛離大家期望的技術(shù)水平還有差距，但AI自動(dòng)駕駛機(jī)器人已可以對(duì)各大品牌型號(hào)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛控制。未來(lái)，此類(lèi)5G-AI無(wú)人駕駛方案可適用于港口運(yùn)輸、馬路清潔、礦區(qū)、油田、垃圾場(chǎng)作業(yè)等無(wú)人駕駛場(chǎng)景?！敝袊?guó)移動(dòng)展臺(tái)工作人員介紹。

　　在京東展臺(tái)，紅白相間的京東無(wú)人配送車(chē)在高精度地圖的支持下，可以通過(guò)自主定位和導(dǎo)航，準(zhǔn)確地?？吭谂渌忘c(diǎn)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流配送；百度展臺(tái)上，自動(dòng)駕駛電動(dòng)小巴“阿波龍”可一次承載14人，在園區(qū)、景區(qū)、住宅區(qū)進(jìn)行低速智能接駁；騰訊展臺(tái)上，自動(dòng)駕駛轎車(chē)除了車(chē)頂凸起的一個(gè)激光雷達(dá)外，外觀與普通小轎車(chē)基本無(wú)異?！氨M管還在實(shí)驗(yàn)探索中，但真正的無(wú)人駕駛不會(huì)遠(yuǎn)了?！彬v訊展臺(tái)技術(shù)人員說(shuō)。

　　地理信息＋城市管理：給城市一個(gè)智慧大腦

　　“看”得到潛在危險(xiǎn)，“嗅”得出紋絲變化……地理信息不僅能讓城市管理更精細(xì)，而且更智慧。

　　在大會(huì)展覽中，已經(jīng)在杭州投入應(yīng)用的“ET城市大腦”是一大亮點(diǎn)。這個(gè)應(yīng)用了地理信息技術(shù)的城市智能中樞每?jī)煞昼姳憧蓪?duì)城市道路交通狀況進(jìn)行一次掃描，實(shí)時(shí)感知在途交通量、延誤指數(shù)、擁堵指數(shù)、快速路車(chē)速等7項(xiàng)“生命指標(biāo)”，并對(duì)可能發(fā)生突變的交通擁堵進(jìn)行預(yù)警，極大提高了城市的交通體驗(yàn)和交管部門(mén)的管理效率。

　　“同時(shí)，通過(guò)人工智能對(duì)過(guò)往20年城市衛(wèi)星觀測(cè)影像數(shù)據(jù)的分析和深度學(xué)習(xí)來(lái)建設(shè)模型，我們還可以掌握一個(gè)城市規(guī)劃發(fā)展和運(yùn)行規(guī)律，甚至預(yù)測(cè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”同濟(jì)大學(xué)軟件工程學(xué)院教授曹布陽(yáng)說(shuō)。

　　土地違法亂象同樣逃不過(guò)地理信息技術(shù)的“法眼”。在大會(huì)展覽中，記者看到，山東省淄博市國(guó)土資源局與阿里巴巴合作，在全國(guó)首次利用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星遙感影像自動(dòng)分析，由此準(zhǔn)確識(shí)別與比對(duì)出地面違法建筑。此舉大大提高了國(guó)土資源監(jiān)察執(zhí)法的工作效率，將原先需要幾個(gè)月才能完成的遙感照片人眼分析比對(duì)工作，縮短至幾分鐘。這樣一來(lái)，對(duì)土地違法事后處罰的慣常做法可以轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮懈深A(yù)。

　　地理信息技術(shù)可以為文化遺產(chǎn)保護(hù)做什么？在廣州歐科信息技術(shù)股份有限公司展臺(tái)，記者看到，各個(gè)城市的文化遺產(chǎn)數(shù)據(jù)可以以360度全景、三維模型等多種形式存儲(chǔ)和展示，這一地理信息系統(tǒng)可以讓文化遺產(chǎn)形成“點(diǎn)—線—面”的動(dòng)態(tài)保護(hù)體系。

　　據(jù)了解，此前許多城市在進(jìn)行各類(lèi)規(guī)劃時(shí)，往往是“各干各的”，規(guī)劃之間難免撞車(chē)，等到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)又為時(shí)已晚，對(duì)文化遺產(chǎn)影響尤大。通過(guò)這一地理系統(tǒng)，城市規(guī)劃者可以把文化遺產(chǎn)數(shù)據(jù)融入城市規(guī)劃中，在規(guī)劃前期階段就實(shí)現(xiàn)文化遺產(chǎn)保護(hù)。

　　地理信息＋健康、＋農(nóng)業(yè)：改變才只是開(kāi)始

　　街頭有人突發(fā)心臟病，如何能在最短時(shí)間內(nèi)搶救患者？呼叫救護(hù)車(chē)后，即便在全城密集布置救護(hù)車(chē)，也有可能路上遭遇擁堵等問(wèn)題。如何能為挽救患者生命爭(zhēng)取多一點(diǎn)時(shí)間？

　　在本屆大會(huì)上，新加坡土地管理局負(fù)責(zé)人譚博康介紹，新加坡政府目前已基于地理信息數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)出一款手機(jī)程序，只要接到搶救電話，立即激活病人附近的志愿者和相關(guān)救助機(jī)構(gòu)，他們將作為第一響應(yīng)者在救護(hù)車(chē)抵達(dá)之前對(duì)患者實(shí)施搶救。目前，這個(gè)程序下載量有7萬(wàn)多，已有多位病人因此獲救。未來(lái)，這種模式將在社區(qū)防火、志愿服務(wù)等領(lǐng)域拓展。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在阿里巴巴的展臺(tái)上，阿里云ET城市大腦展示了其通過(guò)實(shí)時(shí)的定位和人工智能計(jì)算，對(duì)救護(hù)車(chē)即將通過(guò)的路口提前排空，一路綠燈。目前在杭州，救護(hù)車(chē)到達(dá)病人現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間有望可以縮短一半?！凹夹g(shù)可以讓城市更有人文關(guān)懷、更有溫度?！卑⒗锇桶虲EO張勇表示。

　　無(wú)須人工遙控飛行，無(wú)須設(shè)定農(nóng)藥噴灑量，無(wú)須規(guī)劃飛行路線，未來(lái)的農(nóng)用無(wú)人機(jī)也將有“自己的想法”——這幅未來(lái)“智慧農(nóng)業(yè)”的圖景正是得益于地理信息與人工智能的深度融合。

　　記者在無(wú)人機(jī)展臺(tái)看到，高精度的遙感地圖讓無(wú)人機(jī)能夠清晰分辨出前方農(nóng)作物的種類(lèi)，精準(zhǔn)的導(dǎo)航確保了無(wú)人機(jī)飛行時(shí)不偏離軌道。在此基礎(chǔ)上，人工智能精確計(jì)算出最短的飛行路徑，并嚴(yán)格控制噴灑量。兩種技術(shù)相得益彰，為精準(zhǔn)高效農(nóng)業(yè)提供解決方案。

　　在出席大會(huì)的許多專(zhuān)家看來(lái)，地理信息正逐漸從位置、坐標(biāo)這些靜態(tài)生硬的概念變?yōu)楹Ａ啃畔⒌妮d體和原點(diǎn)，不斷為社會(huì)發(fā)展賦能。

　　正如全球最大的地理信息系統(tǒng)公司Esri的總裁、地理信息業(yè)界先驅(qū)杰克·丹杰蒙德在本屆大會(huì)上所言：“40年前，我們?cè)跊](méi)有那么多計(jì)算機(jī)技術(shù)的情況下研究地理信息，現(xiàn)在更強(qiáng)大的技術(shù)將地理信息推入下一個(gè)階段。地理信息系統(tǒng)對(duì)于世界的改變，現(xiàn)在才只是一個(gè)開(kāi)始。”（楊舒）

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