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　　43天7次發(fā)射，中國長征火箭開啟“超級2018”模式

　　2月12日，長征三號乙運載火箭以“一箭雙星”的形式將北斗三號第五顆、第六顆全球組網導航衛(wèi)星成功送入預定軌道。這是繼今年1月12日之后，該型號火箭又一次實現“一箭雙星”發(fā)射，這也是今年以來，長征系列火箭完成的第7次成功發(fā)射。

　　43天7次發(fā)射，平均不到一周實施一次發(fā)射，而這只是今年長征系列火箭“高密度發(fā)射”的一個縮影。

　　記者從中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院了解到，今年我國長征系列運載火箭預計將執(zhí)行以北斗衛(wèi)星組網、嫦娥四號探月為代表的35次發(fā)射任務，發(fā)射密度將再創(chuàng)歷史新高。

　　長三甲將平均約26天發(fā)射一次

　　中國運載火箭技術研究院長征三號甲系列火箭總指揮岑拯告訴記者，在今年的35次火箭發(fā)射中，有“金牌火箭”之稱的長征三號甲系列火箭將有14次發(fā)射任務。

　　這意味著，僅這一系列的火箭2018年一年的發(fā)射次數，就接近2017年我國全部火箭系列發(fā)射次數的總和。岑拯說，從全年的發(fā)射計劃來看，長三甲系列火箭平均約26天就要進行一次發(fā)射。

　　這14次發(fā)射任務中，長三甲系列火箭有10次是執(zhí)行北斗導航衛(wèi)星發(fā)射，其中8次將是以“一箭雙星”的方式執(zhí)行發(fā)射任務。

　　岑拯說，對于長三甲系列火箭，高密度在后續(xù)幾年里將會成為常態(tài)。從2018年到2020年，長三甲系列火箭預計將執(zhí)行40次發(fā)射任務。

　　岑拯告訴記者，火箭的生產現場通常是同時有2~3發(fā)火箭并行開展工作。如果不從生產管理上想辦法，年度計劃將沒有任何余量，因此，研制團隊創(chuàng)新提出了“去任務化”的管理方法。

　　他說，之前的火箭研制和生產，通常是圍繞一次具體的發(fā)射任務進行生產、總裝。而“去任務化”是指實現火箭各個單機、系統(tǒng)和整箭的產品化、通用化、組批量生產。

　　這意味著單級火箭、單發(fā)火箭完成總裝后，可以靈活調整其承擔的發(fā)射任務，只要衛(wèi)星和火箭接口保持一致，針對具體任務調整軟件即可滿足發(fā)射任務需求。

　　岑拯說，目前這種“產品化”式的研制進程正在長征系列火箭的研制一線進行調整、推廣，未來“流水線”式的火箭生產總裝方式有望成為現實。

　　長三甲系列火箭總設計師、中國科學院院士姜杰說，面對高密度發(fā)射的挑戰(zhàn)，火箭研制隊伍將之視為壓力，更將之視為動力。長三甲系列火箭自誕生之日起，就承擔著我國火箭探索系列化、通用化、組合化發(fā)展模式的重任。

　　她告訴記者，在2015年，長三甲系列火箭曾經創(chuàng)造出109天成功實施7次發(fā)射的紀錄。研制隊伍在前期成功經驗的基礎上，也希望能夠實現同一種構型的火箭在單機、系統(tǒng)甚至箭上互相通用，讓火箭與不同任務自由搭配，實現快速反應，按時完成。

　　長二丙重返國際商業(yè)發(fā)射舞臺中國重型火箭預計10年后首發(fā)

　　同樣有“金牌火箭”之稱的長征二號丙火箭也將在2018年迎來“最強考驗”。

　　中國運載火箭技術研究院長征二號丙火箭總指揮肖耘告訴記者，在今年長二丙火箭的6次發(fā)射任務中，研制隊伍將在酒泉、太原、西昌三大發(fā)射場“三線作戰(zhàn)”。這其中有兩次國際航天發(fā)射令人矚目，分別是巴基斯坦遙感衛(wèi)星和中法海洋衛(wèi)星。

　　這標志著長二丙火箭在1999年完成銥星發(fā)射任務后，時隔19年，將重新返回國際商業(yè)發(fā)射服務市場。

　　作為支撐我國航天強國建設的新一代運載火箭長征五號和長征七號，也將于2018年迎來新挑戰(zhàn)。

　　2017年，長征七號火箭成功將“天舟一號”貨運飛船送入太空。作為我國空間站建設的貨運專車，雖然在2018年沒有發(fā)射任務，但長征七號仍“時刻準備著”。

　　備受矚目的長征五號也將在2018年迎來“復出”。作為我國目前運載能力最大的火箭，長征五號肩負著未來我國探月三期工程、載人航天、火星探測等重任。根據中國航天科技集團全年宇航發(fā)射計劃顯示，長征五號將在2018年下半年執(zhí)行發(fā)射任務。

　　日前，美國太空探索技術公司(SpaceX)成功發(fā)射了目前全世界運載能力最強的“獵鷹重型”火箭。中國何時發(fā)射這樣的重型火箭？據此前發(fā)布的《2016中國的航天》白皮書披露，中國重型運載火箭擬命名為“長征九號”。據中國運載火箭技術研究院2017年公布的《2017-2045年航天運輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖》，我國重型運載火箭計劃于2030年前后首飛。

　　數據顯示，“獵鷹重型”起飛質量約1420噸，最大直徑3.66米，近地軌道運載能力為63.8噸；將在約10年后首發(fā)的“長征九號”預計起飛質量將達3000噸，最大直徑約10米，近地軌道運載能力大于百噸，其結構和尺寸質量均將突破我國現有運載火箭能力水平。

　　“快響利箭”發(fā)射次數將超前兩年任務總和

　　作為我國長征系列運載火箭中唯一的一型固體運載火箭，長征十一號運載火箭憑借發(fā)射準備時間短的優(yōu)勢，被譽為“快響利箭”。中國運載火箭技術研究院長征十一號火箭總指揮楊毅強告訴記者，今年長征十一號火箭預計將執(zhí)行發(fā)射歐比特衛(wèi)星、吉林一號衛(wèi)星等4次發(fā)射任務，將是該系列火箭前兩年發(fā)射任務總和的兩倍。

　　對于一型新研火箭來說，如此“高密度”是前所未有的挑戰(zhàn)。楊毅強說，“未來火箭研制團隊還將研制更大規(guī)模的商業(yè)型固體運載火箭，力爭運載能力更大、發(fā)射成本更低、發(fā)射周期更短”。

　　春節(jié)前夕，執(zhí)行北斗三期第三次全球組網的長三甲系列火箭發(fā)射隊依然堅守在火箭發(fā)射的第一線。

　　岑拯說，根據今年全年的任務情況，很多發(fā)射隊員幾乎全年需要扎根在發(fā)射場。今年春節(jié)，發(fā)射隊員在短暫休息后，3月初就又要再赴發(fā)射場，執(zhí)行下一次發(fā)射任務。