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　　歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車公司和老對(duì)手美國(guó)波音公司2017年民用客機(jī)訂單比拼結(jié)果15日出爐?？湛驮谧詈笠粋€(gè)月拿下空前大單，得以反超先前領(lǐng)先的波音，連續(xù)第五年在兩強(qiáng)相爭(zhēng)中勝出。

　　路透社報(bào)道，扣除取消的訂單，空客去年凈訂單量為1109架飛機(jī)，同比增長(zhǎng)52％，而波音訂單量為912架。如果算上已取消的訂單，空客全年收獲的訂單為1229架，而波音為1053架。

　　空客說(shuō)，全球客機(jī)需求量比預(yù)計(jì)增長(zhǎng)更快，原因是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加速帶來(lái)出行增加，全球客機(jī)市場(chǎng)普遍變“旺”。

　　產(chǎn)量方面，波音“扳回一局”，去年共交付飛機(jī)763架。空客實(shí)際交付718架，比2016年增加4%，完成2017年交付700架飛機(jī)的核心目標(biāo)。

　　空客去年12月底宣布，從事全球航空運(yùn)輸投資業(yè)務(wù)的美國(guó)因迪戈投資公司確認(rèn)訂購(gòu)430架A320neo系列飛機(jī)，訂單目錄價(jià)格為495億美元，為空客歷史上最大單筆訂單。

　　空客靠這筆“大單”一舉實(shí)現(xiàn)甚至超越幾個(gè)月前看似“遙不可及”的年度銷售目標(biāo)。航空業(yè)分析師說(shuō)，這筆訂單是空客銷售總監(jiān)約翰·萊希和首席運(yùn)營(yíng)官法布里斯·布雷吉耶精彩的“告別演出”。萊希將于本月退休，結(jié)束在空客長(zhǎng)達(dá)23年職業(yè)生涯。布雷吉耶將于2月離任。

　　萊希告訴路透社記者：“我們最后一次打敗波音……我們的確盡力了?！保ㄐ炝τ睿拘氯A社微特稿】

買家太少 空客恐停產(chǎn)“空中巨無(wú)霸”

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責(zé)任編輯： 陳璟春