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專家:疑似殘骸未必能解MH370之謎
2015-08-02 15:19:26 來源: 新華網(wǎng)
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  新華網(wǎng)北京8月2日電 據(jù)新華社“新華國際”客戶端報道,根據(jù)一個殘骸碎片,反向追溯定位墜機地點。疑似馬航MH370客機殘骸在印度洋法屬留尼汪島被發(fā)現(xiàn)后,許多人對此報以厚望。甚至有專家認(rèn)為,殘骸上附著的生物或許有助確定墜機地點。

  根據(jù)什么來反向追溯定位呢?目前只有生物體與洋流兩個參考因素。

  一些專家認(rèn)為,附著在疑似馬航客機殘骸的襟副翼上的貝殼,很可能在上千公里半徑范圍內(nèi)都是普遍的品種,而非某一特定區(qū)域獨有,且生物何時附著到襟副翼上,并不清楚。因此通過附著的貝殼等生物,推定墜機地點,存在似是而非的可能。

  是否可通過洋流來追溯判定飛機墜機區(qū)域呢?新華國際客戶端再帶您來看看專家意見。

  不少海洋學(xué)家認(rèn)為,雖然在法屬留尼汪島找到疑似殘骸,但反向追溯定位墜機地點幾乎不可能。

  曾領(lǐng)導(dǎo)搜尋團隊成功找到法航447失事客機殘骸的美國伍茲霍爾海洋學(xué)研究所特別項目部負責(zé)人戴維·加洛31日對媒體說,這片疑似馬航殘骸不會減小馬航MH370的搜尋范圍,憑借一片殘骸反向追溯定位墜機地點并不現(xiàn)實?!把罅鞑皇且粭l平穩(wěn)的傳送帶或者餐桌轉(zhuǎn)盤,它的情況非常復(fù)雜,要考慮多種因素,比如季風(fēng)、臺風(fēng)等,”他說。

  “如果按500天,4800多公里計算,洋流移動殘骸的速度平均每天約10公里,平均每小時0.4公里,這是可能的,”加洛說,但“憑借500天后找到的東西,將其反向定位到4800公里以外的地方,我不認(rèn)為這主意會幫助我們確定更好的搜尋地點”。

  此前搜尋MH370航班的范圍主要集中在印度洋南部靠近澳大利亞西海岸的海域,而法屬留尼汪島位于這一區(qū)域以西約4000多公里外。

  加洛警告說,如果簡單根據(jù)洋流模型得出的數(shù)據(jù)搜尋MH370,可能會將搜尋帶歪方向。2009年搜尋法航447失事客機時,“我們曾在海面上發(fā)現(xiàn)了大量殘骸,反向追溯定位的洋流模型方案是完全錯誤的,我們一無所獲,而當(dāng)時殘骸在水中只有幾周時間”。

  其他一些海洋學(xué)家也持相似觀點。美國斯克里普斯海洋研究所海洋學(xué)專家盧卡·琴圖廖尼說,依據(jù)目前信息,不可能縮小搜索范圍,搜尋人員甚至可能會被迫擴大他們的搜尋范圍。此外,根據(jù)這片殘骸反向追溯定位極為困難。但如果確認(rèn)殘骸屬于MH370,可以幫助確認(rèn)航班已失事墜毀。

  英國海洋專家戴維·默恩斯說,雖然在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)MH370殘骸,是可能發(fā)生的情況,但反向追溯,或者計算出墜機地點,幾乎是不可能的。(記者郭爽,編輯楊駿,新華國際客戶端報道)

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