新華社北京9月28日電(記者魏玉坤)交通運輸部副部長戴東昌28日在國新辦發(fā)布會上表示,截至2019年底,全國農(nóng)村公路里程已達(dá)420萬公里,實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路;到2020年8月底,已基本實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車。
9月28日,國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會,請交通運輸部副部長戴東昌,四川省交通運輸廳廳長羅佳明,云南省交通運輸廳負(fù)責(zé)人王勇,甘肅省交通運輸廳廳長李睿介紹決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅為全面建成小康社會提供堅實交通保障有關(guān)情況,并答記者問。 新華社記者 李鑫 攝
脫貧攻堅、交通先行。戴東昌介紹,近年來,交通運輸部注重發(fā)揮交通運輸?shù)幕A(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用,多措并舉抓好交通扶貧工作和政策執(zhí)行,交通扶貧取得顯著成效:
一是告別“出行難”。加快推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設(shè),2016年至2019年,支持貧困地區(qū)較大人口規(guī)模自然村建設(shè)了約9.6萬公里硬化路,完成約45.8萬公里農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程。
二是打通“大動脈”。貧困地區(qū)綜合交通運輸通道網(wǎng)絡(luò)加快形成,曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面徹底改變。2016年至2019年,支持貧困地區(qū)改造建設(shè)了1.69萬公里國家高速公路、5.25萬公里普通國道,縣城基本實現(xiàn)了二級及以上公路覆蓋,許多縣城都通了高速公路。
三是暢通“微循環(huán)”。大力推進(jìn)村村通客車,加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和“快遞下鄉(xiāng)”工程,“城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶”雙向運輸服務(wù)進(jìn)一步打通。
四是走上“致富路”。推動“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗位”等扶貧模式發(fā)展,增強貧困地區(qū)的“造血”功能。
戴東昌表示,下一步,交通運輸部將繼續(xù)強化部省溝通協(xié)作,全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展,做好脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效銜接,確保交通脫貧攻堅成果成色足、質(zhì)量優(yōu)。
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