新華社杭州2月25日電 題:防疫不落施工忙——我國首條民資控股高鐵節(jié)后復工目擊記
新華社記者魏一駿
距離杭甬高速鐵路紹興北站不遠處,我國首條民營資本控股高鐵——杭紹臺鐵路的紹興北站特大橋項目工地上,工人們正在加緊施工。
“紹興北站特大橋是杭紹臺鐵路全線的控制性工程之一,因為靠近既有線路,又有多處上跨公路、鐵路,施工要求非常高?!苯?jīng)過體溫檢測和身份信息登記后,中鐵三局杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部一分部黨支部書記黃立帶著記者進入了工地。
杭紹臺鐵路新建正線226公里,站前工程共8個標段。為了確保工程在2021年底建成,部分工人放棄春節(jié)假期,一直堅守在崗位上。記者在工地現(xiàn)場看到,離地20余米的鋼桁梁上,戴著口罩的工人正緊固螺栓,扳手敲擊螺帽的“叮當”聲不絕于耳。
“新冠肺炎疫情客觀上對我們的施工計劃造成了影響。”黃立說,考慮到疫情防控的嚴峻形勢,按照當?shù)卣南嚓P(guān)部署要求,工地于正月初六停工。
停工期間,施工方一方面做好防疫工作,定期對員工工作和生活區(qū)域進行消毒,并加強體溫檢測,另一方面密切關(guān)注疫情發(fā)展態(tài)勢,為復工做好各項準備。
2月9日,杭紹臺高鐵獲批成為浙江首批復工的重點項目,確認相關(guān)防疫措施保障到位后,次日留守工地的工人便全面復工。
“復工必須是建立在疫情防控措施嚴格落實的前提下?!敝需F三局杭紹臺鐵路項目經(jīng)理部黨工委副書記韓振冬說,項目部主要通過實施工人日常生產(chǎn)和生活區(qū)域“兩點一線”,各工點每天早晨上工、下午收工對工人進行體溫檢測和健康觀測,并逐一做好登記的“兩檢查一登記”,嚴格執(zhí)行分餐制等方法,最大限度降低疫情傳播風險。
為解決外地務(wù)工人員“返崗難”問題,落實分區(qū)分級精準復工,項目部與當?shù)卣e極對接,首批來自河南林州的近50名務(wù)工人員已于20日乘坐兩輛定制大巴返崗,后續(xù)還計劃通過包車等形式,到江西、四川、貴州等勞務(wù)輸出密集的地區(qū)接工人返程。
“到2019年底,杭紹臺鐵路項目實現(xiàn)了工期過半、任務(wù)過半、投資過半的階段目標,為2021年底如期建成打下了堅實的基礎(chǔ)?!焙冀B臺鐵路公司黨委副書記馬紹貴說,截至2月24日,杭紹臺鐵路全線已有62個工點、共5146人實現(xiàn)有序復工。