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徐焰說，抗美援朝戰(zhàn)爭是我們新中國當(dāng)時無法回避的。因此我們今天再回顧這場戰(zhàn)爭，就要認(rèn)識到它應(yīng)該打，也就是出兵的正確性。同時，也可以說這場仗打得很值得，那就是出兵的合理性。[詳細(xì)]
戰(zhàn)爭中，女兵被俘在各個國家又是一個很敏感的問題。因此有些人就為了吸引眼球，編造出了許多所謂女兵被俘，而且被俘之后如何悲慘的離奇古怪的，甚至荒誕無稽的故事。這樣在一些讀者中引發(fā)了很高的點擊率。因為我也是經(jīng)常上網(wǎng)的，凡是有關(guān)這種內(nèi)容的帖子的點擊率是非常高的。[詳細(xì)]
隱蔽戰(zhàn)線的地下斗爭因具備吸引人的神秘性，長期成為影視作品的重要題材，近年來還出現(xiàn)了一股“諜戰(zhàn)片熱”。雖然有些作品緬懷頌揚(yáng)了以往地下工作的業(yè)績，有些編導(dǎo)者為追求刺激和票房數(shù)胡編亂造，影視作品中的一些“歷史場景”嚴(yán)重違背了隱蔽斗爭基本原則。鑒于當(dāng)下不少為感官刺激而曲解歷史的影視片，已對觀眾造成誤導(dǎo)，筆者認(rèn)為有必要闡述一下革命戰(zhàn)爭年代已形成的地下工作的原則，還歷史以本來面目。[詳細(xì)]
今天是7月13日，是中國工業(yè)史上重要的一天。1956年的7月13日，在長春第一汽車制造廠的總裝線上被毛澤東主席命名為解放牌的第一輛汽車終于下線了，當(dāng)天是12輛解放牌卡車駛下了裝配線，不僅第一汽車廠內(nèi)歡聲雷動，消息傳出，全中國人民都是一片歡呼，因為這一天意味著中國結(jié)束了不能制造汽車的歷史。從此中國人自己可以制造汽車，中國也邁入了世界上的汽車制造國的行列。 [詳細(xì)]
國防大學(xué)教授徐焰少將在最新出版的一期《文史參考》半月刊上撰文指出，抗美援朝戰(zhàn)爭中，中國人民志愿軍在戰(zhàn)場陣亡11萬多人，加上參戰(zhàn)人員中傷病和其他原因的死亡，中國方面在戰(zhàn)爭中共犧牲了18萬人。[詳細(xì)]

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